Tupolev 144

Concurrent russe du Concorde, il fût un échec commercial dès sa mise en service.

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Il passa le mur du son le 5 juin 1969, et devient ainsi le 2ème avion civil supersonique, après le Douglas DC-8.

Après 3 ans de service chez Aéroflot, il fut aussi utilisé par la NASA dans les années 90 pour le programme High Speed Commercial Research, dont le but était de concevoir un avion de ligne supersonique de deuxième génération. Le projet fut abandonné

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